Korekta I Renowacja Lakieru

Przywrócenie głębi koloru i lustrzanego blasku

Czym jest korekta lakieru?

To wieloetapowy proces mechanicznego usuwania zarysowań, zmatowień oraz utlenionej warstwy lakieru bezbarwnego. W przeciwieństwie do wosków koloryzujących, które maskują defekty na krótki czas, korekta lakieru trwale usuwa niedoskonałości, przywracając autu salonowy wygląd.

Rodzaje Korekty Lakieru

Wybierz swój poziom perfekcji

Każdy lakier jest inny, dlatego oferujemy trzy stopnie renowacji,
dopasowane do Twoich oczekiwań i stanu pojazdu:

One-Step
(Odświeżenie lakieru)

CEL
Usunięcie do 50-60% drobnych zarysowań (tzw. swirle), zmatowień i hologramów.
EFEKT
Wzrost połysku i wyciągnięcie ziarna lakieru metalizowanego.

Dwuetapowa
Korekta Lakieru

CEL
Usunięcie ok. 80-85% zarysowań, w tym głębszych skaz i śladów po niewłaściwym myciu.
EFEKT
Lakier odzyskuje fabryczną czystość i niesamowitą śliskość.

Pełna Renowacja
(Korekta wieloetapowa)

CEL
Usunięcie maksymalnej możliwej liczby zarysowań (nawet do 95-99%), w tym głębokich rys i wżerów po ptasich odchodach.
EFEKT
Efekt lustra (mirror finish) – lakier wygląda lepiej niż w momencie opuszczenia salonu.

Jakie defekty usuwamy?

W procesie polerowania skutecznie eliminujemy:

Swirle

Koliste ryski widoczne w słońcu
(efekt myjni automatycznych).

Hologramy

Nieestetyczne smugi powstałe po niefachowym polerowaniu.

Zmatowienia

Brak blasku spowodowany promieniami UV i chemią.

Wżery

Ślady po kwaśnych deszczach i resztkach owadów.

Dlaczego warto powierzyć nam korektę lakieru?

Pomiar grubości lakieru:

Każdy etap poprzedzamy badaniem pojazdu miernikiem ultradźwiękowym, wszystko po to by pracować w bezpiecznych granicach.

Praca na zimno:

Używamy maszyn Dual-Action, które nie przegrzewają lakieru, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa nowoczesnych, miękkich lakierów.

Topowe marki:

Pracujemy na pastach i padach topowych marek najwyższej jakości. Bezpieczne produkty dla Twojego pojazdu i środowiska.

Pełna inspekcja:

Lakier odtłuszczamy po każdym przejeździe, by mieć pewność, że rysa została usunięta, a nie tylko wypełniona pastą.

Dla jakiego auta korekta lakieru?

Każdy samochód, w czasie normalnej eksploatacji, może przeżyć miliardy spotkań z drobnymi ziarenkami piasku, większymi odpryskami, a nawet zwyczajnym kurzem. Wydaje się, że ten ostatni nie ma znaczenia, ale jeśli weźmiesz pod uwagę, że samochód zrobił już ze dwieście tysięcy kilometrów, to zrozumiesz, dlaczego piękny na początku lakier zmienił się w brzydką, matową powłokę pełną głębszych i płytszych rys.

CZAS TO PIENIĄDZ

Na korekcie lakieru nie opłaca się oszczędzać. Zwykle zabieg trwa od kilku do nawet kilkudziesięciu godzin, ale to zawsze sprawa indywidualna. Podobnie jest z ceną – wszystko zależy od tego, ile i jakich uszkodzeń trzeba usunąć, a także wyjściowych parametrów powłoki lakierniczej. Taka operacja może być sporym wydatkiem, ale samochód po odnowieniu wygląda doskonale przez kolejnych kilka czy kilkanaście lat. Nierzadko zresztą efekt przechodzi najśmielsze oczekiwania właścicieli – samochód intensywnie używany może wyglądać lepiej niż taki, który przed chwilą zjechał z taśmy montażowej pokryty nowiutką warstwą lakieru.